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          走进科学,走进你所不了解的合成油的世界
          来源:云南合成油 发布时间:2019年03月02日

            谈起机油,人们习惯于将其分为矿物油和合成油,两者都是由基础油加添加剂而成,其中基础油起到主要的润滑作用,成分高达90%以上。矿物油是从原油中通过物理的方法得出的,炼制较简单,能满足大多数发动机的性能需求。合成油又被分为半合成油与全合成油两种。

                       

            半合成油,是将矿物油裂解后,再加以合成,可以得到性质较一致的化学成分。

            半合成油特点

            半合成油是矿物油到合成油的一个过渡,颜色和矿物油差不多,另外添加了大量添加剂,在保证润滑的功效的同时,清洁能力和抗氧化方面有显著的提高,在国内的环境里,7500公里基本也成了半合成机油的一个“标准更换间隔”。当然,恶劣环境或者长期短途驾驶还是要适当缩减更换里程,这个要自己把握。因为稳定性增强,使用寿命也会相对增加一些

            半合成油适用范围

            半合成机油的适用性是最广泛的,尤其是对于“非低端代步买菜车”而言,半合成机油基本就是标配,涡轮车的原厂机油多数都是半合成机油,如果觉得全合成太贵,又想给爱车油品升级,那么可以选择性价比高的半合成油。

            总而言之,半合成油具有普适性,保养周期一般为7500公里/9个月。

            全合成油,由人工利用化学方式合成的机油。根据使用目的的不同,会使用不同物质的配方。

            全合成油特点

            机油里只含有PAO或酯类合成物, 这种润滑油才被称为全合成机油,才是真正的化学合成机油。在本质上,它使用的是原油中较好的成份,加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态,全合成油分子排列整齐,抵抗外来变数的能力自然很强,因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。

            全合成油适用范围

            运动车型、高功率性能车、跑车、越野车,这些很有性格的车型,全合成机油是首选,更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定,低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。高端车一般都使用全合成油,保养周期一般为10000公里/1年。

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